在今年的底特律車展上，通用汽車受關注的不僅是眾多新車的發布，還包括由首位女CEO瑪麗·博拉（MaryBarra）領銜的全球新管理團隊的亮相。他們和一系列頗具革新性的產品，代表著通用汽車徹底走出金融危機陰影，開啟全新征程。

   通用中國則迎來了首位華人總裁錢惠康。當前，通用汽車在中國市場同樣進入一個關鍵時刻，錢惠康將面臨通用汽車在其全球最大市場繼續保持領先的挑戰。

   錢惠康在底特律車展上首度接受國內媒體專訪。他表示，今年通用汽車在華各大品牌將投放總共17款新車（包括改款車型），并在SUV等領域進入新的細分市場。“今后幾年通用汽車在華前景仍非常樂觀。”

    SUV將開啟全新細分市場

   2013年，通用汽車在華總銷量首次超過300萬輛，達到316萬輛。但在增速上通用汽車跑輸大盤近3個百分點，保持長達9年的跨國車企銷量冠軍，也被大眾以微弱優勢重奪。

   錢惠康說：“2014年中國乘用車市場預計將實現8%－10%的平穩增長，通用汽車的目標是略超過整體水平。”顯然，在300萬輛的規模級別實現增速不掉隊，是錢惠康的首個目標。

   通用汽車在華將啟動新一輪的產品投放期。這也是確保領先的根本。通用中國前任總裁蘇瑞博曾制定了SUV、出口和做強凱迪拉克三個新市場重點，并已取得一定成效，特別在汽車出口上遠超其他跨國車企，最早確立了在華合資企業國際化戰略。錢惠康目前仍將延續這三大市場拓展方向，而首當其沖的就是強化SUV產品線。

   錢惠康介紹，今年通用汽車將在中國市場投放17款新車（包括全新車和改款車），并在SUV領域進入新的細分市場，今年將有不止一款SUV新車投放。通用汽車旗下包括別克、雪佛蘭、凱迪拉克和寶駿四大乘用車品牌將覆蓋SUV市場。這正是通用汽車多品牌所帶來的寬幅市場區間優勢。“通用汽車肯定有能力覆蓋SUV各個細分市場。”

    寶駿建立獨立研發體系

   在錢惠康的思路中，寶駿將在通用汽車中國戰略中扮演更加重要的角色。實際上，他此前在上汽通用五菱執行副總裁任上，正是著力于推進創立寶駿乘用車品牌。他表示，寶駿后續經過發展，產品也可能接近20萬元的價格空間。這說明寶駿未來的產品線布局也將會很廣泛。

   寶駿將于今年投放首款MPV和掀背車兩款全新產品，開啟新的市場空間。但這距離首款中級車寶駿630上市已經有超過兩年之久，此前上汽通用五菱曾承諾每年投放一款新車，但實際上并沒有按照這一節奏推進。

   “往后來看，寶駿平均每年投放車型肯定超過一款。”錢惠康表示，在由泛亞技術中心牽頭開發出首款中級車后，上汽通用五菱加速建立自身的技術研發中心，形成轎車開發能力，這將更有效率。而泛亞將更加集中資源于上海通用產品的開發和導入。

   錢惠康認為，建立泛亞等本土化研發體系，并將合資企業納入通用汽車全球產品規劃，是通用在中國的優勢。目前通用在華99%的產品都已實現國產化。“提供最好和最適合本地市場的產品才是最重要的。”

   錢惠康還表示，通用汽車正在推進對節能和新能源汽車市場的研究。在技術和產品上，通用汽車在混合動力、純電動合燃料電池等各個路線上都有儲備。但在目前的成本和基礎設施情況下，仍在尋找產品投放的最適當時間。

    凱迪拉克明年沖擊10萬輛

   在豪華車領域做強凱迪拉克品牌也是通用中國的戰略重心。去年，凱迪拉克在華銷量超過5萬輛，增速達到67%。通用汽車計劃到2015年凱迪拉克在華銷量突破10萬輛。

   中國將是凱迪拉克拓展全球新市場的關鍵，已明確短期將通過美國和中國市場的增長擴大規模，中期將推進新興市場的品牌導入擴張，未來回歸一線豪華品牌地位。

   凱迪拉克全球設計和工程負責人表示，凱迪拉克在設計上將堅持融合藝術和科技的獨特風格，體現“鉆石切割”設計方向，在車內做工和車身輕量化上也有獨特優勢。目前豪華車更加往個性化風格拓展，而凱迪拉克將引領個性化風格。

   實際上，凱迪拉克也努力變得更加適應中國消費者的口味。今年投放的ATS轎車等新產品，就更加契合中國市場需求，成為新的增長點。凱迪拉克還針對中國市場開發加長版車型，下一步也將投放新的SUV產品，每年將保持投放一款以上新產品。

   “豪華車市場要看誰的牌已經打光了，誰手上還有牌。”上海通用凱迪拉克市場營銷部部長陳威旭表示，隨著后續產品線拓展和推進國產化，凱迪拉克將繼續保持快速增長。

    文/圖 南方日報記者 陳志杰