本報訊（實習生汪寧）中國制造還是中國創造？一字之差的背后，卻是一萬個廉價玩具與一架波音飛機的區別。當中國已經連續五年蟬聯世界汽車產銷第一大國之后，尷尬的是本土的汽車品牌仍然難以占據一席之地。未來，我們又該拿什么與世界汽車強國對話？

   為了挖掘中國汽車界的喬治亞羅，為了讓烙有中式美學的汽車奔向世界，本報在去年舉辦的首屆最美啟辰車設計大賽得到全國高校的廣泛參與，2000名大學生設計師提交了汽車設計畫作。今年，作為“東風日產·青年日”的開官之作，第二屆最美啟辰車設計大賽再次引爆大學校園。北京理工大學、東北大學等10余所高校在校園官網發布通知；清華大學、同濟大學等30余家高校汽車協會落地推廣，影響輻射數十萬人；新浪微博“我是啟辰設計師”話題討論累計2000余次。截至昨日，已有來自100多所高校汽車社團的近千名大學生報名參賽。

   “最美啟辰車設計大賽為我們提供了一個用創意展示自我的機會，希望看到自己的作品走向生活，成為真實產品。”來自中國石油大學車輛工程專業的洪海清說道。據悉，除了設計大賽之外，本屆東風日產·青年日活動還將邀請中央部委青年干部、青年學生代表等共聚廣州，參加“我們拿什么與世界對話”青年論壇、“東風日產·啟辰高校社團扶持計劃”等系列活動。