姜君，其諧音是“將軍”，朗朗上口的名字，但對汽車圈來說卻略顯陌生。他是一汽豐田上任不久的總經理，也是位名副其實的老汽車人。從業20多年，做過微車、輕客、大客，一直在各類汽車企業里摸爬滾打。來到一汽豐田，是他第一次全面主管銷售工作，而第一次就面臨一場硬仗：一汽豐田今年最重要的車型全新卡羅拉即將推向市場。

   為了首戰告捷，姜君主持下的一汽豐田一改往日新車上市前秘不宣傳的慣例，從北京車展開始，就開始大講特講新卡羅拉的故事，并不惜人力、物力，將日本豐田博物館的鎮館之寶第1-10代COROLLA卡羅拉運到北京，用最直觀的方式，訴說著這款全球最暢銷車型曾經的輝煌和第11代卡羅拉必勝的信心。除此之外，一汽豐田還打算做大規模的預售、試駕活動，直到6月19日新卡羅拉上市，各種宣傳推廣方式將密集進行。

   高調，從來不是一汽豐田的性格，但其實一汽豐田絕對有這個資本，新卡羅拉更是如此。雖然在中國的合資企業當中，一汽豐田尚屬后生晚輩，落后于大眾、通用等先到者。但一汽豐田產品相當豐富，并不乏像陸地巡洋艦、考斯特這樣熱銷且利潤很大的車型。當然，這種情況也有不利的一面，幾款熱銷車型針對的都是高端客戶，一汽豐田在不知不覺中對高端用戶、大客戶的服務體貼入微，而對普通消費者的服務則有所欠缺。

   姜君時代的一汽豐田將下大力氣改變這種情況，全面加強對普通消費者的服務。今年的重磅車型全新卡羅拉無疑是一款針對普通消費者的車型。秉承“為世界上每一個人帶來幸福與快樂”的研發理念，設計師安井慎一為全新第11代COROLLA卡羅拉設定了三大目標：大膽突破的設計、卓越的駕駛感受、完美的性價比，力求打造一款具備“超越并壓倒任何競爭對手”、足以“令人怦然心動”的產品。外觀設計一改豐田車的中庸，極具沖擊力與犀利感，被稱為“抓住了造型設計的未來”。為迎合中國消費者對汽車生活的要求，全新第11代COROLLA卡羅拉車身加長至4630mm、加寬至1775mm，軸距延長至2700mm，后排空間加長了75mm達到960mm，使得后排乘員的腿部空間更為充裕。一直被中國消費者詬病的動力系統也得到了極大的改善。全新卡羅拉提供1.6L和1.8L兩款排量雙VVT-i發動機，匹配專為中國開發的帶手動模式的8速S-CVT超智能無級變速器，同時新增了更富有駕駛樂趣的運動模式。全新卡羅拉的宣傳推廣費用也比去年大幅增加。

   而對于消費者最關心的價格，姜君決定一招制敵，“雖然一汽豐田絕對不會打價格戰，但全新卡羅拉的售價一定是非常合理的價格”。5月18日，一汽豐田將宣布預售價格，轟轟烈烈的預熱活動將一直持續到6月份的上市。“全年銷售目標20萬輛以上”，姜君表示非常有信心。

   同時，為配合豐田要進入中國前三強的目標，一汽豐田將全面啟動品牌宣傳活動，準備投入幾個億人民幣宣傳豐田引以為傲的混合動力技術。同時，繼續自去年開始的快節奏產品引進計劃，卡羅拉混合動力牌、改款花冠都將陸續上市。

   與姜君直率豪爽的性格一樣，一汽豐田也越來越年輕開朗，仿佛渾身充滿活力的“勁量小子”，開足馬力，向目標前進。文/本報記者李東穎