端午節(jié)前的持續(xù)降雨天氣在廣東被稱為龍舟水，而今年的龍舟水天氣來得格外迅猛，珠三角多個(gè)地市都創(chuàng)下了百年不遇的降雨紀(jì)錄，廣深多條鐵路因?yàn)楸┯隃p少了班次甚至停運(yùn)。這種天氣對(duì)于駕車出行更是充滿了考驗(yàn)，開車時(shí)步步驚心，就連停車時(shí)也危機(jī)四伏。如果不了解暴雨天氣下的用車常識(shí)，在這樣旺盛的龍舟水天氣下，小心愛車變龍舟哦。

    ■誤區(qū)篇

   人是會(huì)積攢經(jīng)驗(yàn)并形成習(xí)慣的動(dòng)物。這個(gè)特質(zhì)在大多數(shù)情況下會(huì)讓人類顯得更加聰明，并且能更有效率的行動(dòng)。但有時(shí)候，卻會(huì)造成反效果。這個(gè)時(shí)候，習(xí)慣不叫習(xí)慣，而叫誤區(qū)。在暴雨滂沱的日子里，你是否有這些誤區(qū)呢？

    1、出門安排雷打不動(dòng)

   也許是因?yàn)樘鞖忸A(yù)報(bào)常常不準(zhǔn)的緣故吧，我們中有很多人對(duì)天氣預(yù)報(bào)并不信任。就明明預(yù)報(bào)說今天要下雨都未必帶傘，更別說為了天氣預(yù)報(bào)中的一個(gè)暴雨預(yù)警，便放棄了每天習(xí)慣了的開車上下班的作息。大多數(shù)車主出行都仗著有車，不喜歡預(yù)先查看一下天氣預(yù)報(bào)，更不喜歡提前規(guī)劃路線，龍舟水這樣沒規(guī)劃的出行，經(jīng)常會(huì)與暴雨不期而遇，增大行車風(fēng)險(xiǎn)。

   聰明的車主日常上下班，應(yīng)該先了解一下是否有什么特殊的天氣變化，反正現(xiàn)在能夠查詢天氣預(yù)報(bào)的方式那么多，輕點(diǎn)手機(jī)便可獲得。假如出現(xiàn)雷暴預(yù)警天氣，應(yīng)改換公共交通工具上班，規(guī)避暴雨或者水浸可能帶來的風(fēng)險(xiǎn)，增加出行的靈活性。而長途出行前，更應(yīng)事先了解未來幾天的天氣變化，并且事先規(guī)劃好出行路線，制定備用路線以供選擇。如果有惡劣的天氣變化應(yīng)選擇推遲或取消出行計(jì)劃。

    2、對(duì)于路況想當(dāng)然

   其實(shí)這個(gè)教訓(xùn)來自于記者本人。就在前兩天的一場(chǎng)暴雨當(dāng)中，當(dāng)時(shí)我開車準(zhǔn)備在路邊停車，暴雨已經(jīng)在路面淤積，并不能清楚辨識(shí)路面狀況。此時(shí)我卻想盡量把車緊貼路沿?？?。結(jié)果，就在我想當(dāng)然認(rèn)為是路沿的地方，卻是一個(gè)至少有30厘米落差的臺(tái)階，這導(dǎo)致我車子的左前輪就直接懸空在那里，車子像蹺蹺板一樣搖晃起來。好在我及時(shí)掛上倒擋把車子退了出來。

   局部的水浸會(huì)造成路面變成湖泊，對(duì)觀察造成影響。每年都會(huì)發(fā)生行人落入排水井身亡的事故，而車輛面臨同樣的險(xiǎn)境。作為駕駛者不能夠想當(dāng)然的心存僥幸，只有百分百的把握才能夠趟水通過。

    3、通過積水車速過快

   又是來自我本人的教訓(xùn)。前些天的暴雨之中，正好駕車前往肇慶游玩，一路上有很多的積水，別人刻意躲避，而我卻加速?zèng)_過，享受那一刻積水被卷起一人高浪花的樂趣。而當(dāng)積水被拍打在自己車子擋風(fēng)玻璃上的時(shí)候，我更是想象自己正在拍攝汽車廣告片。結(jié)果報(bào)應(yīng)很快就來了，事后我發(fā)現(xiàn)倒車?yán)走_(dá)失效了，而空調(diào)皮帶也發(fā)出刺耳的打滑聲。打開引擎蓋我才發(fā)現(xiàn)，整個(gè)引擎艙如同水洗過一般濕透，大量的積水被甩入引擎艙，對(duì)車輛的電路和機(jī)械部分都造成了很大的影響。當(dāng)然，除了車輛本身的損傷，快速?zèng)_過積水也會(huì)對(duì)其他車輛的視野和路邊的行人帶來麻煩。

   通過積水時(shí)，因?yàn)榇藭r(shí)路面附著力下降，制動(dòng)距離明顯增大，不明情況隨時(shí)有可能發(fā)生，所以更應(yīng)慢速通過。

    4、大雨天氣莽撞開車

   再次分享一個(gè)我自己的體會(huì)。某個(gè)下雨天我開車經(jīng)過一條每天必經(jīng)的拐彎匝道，因?yàn)槭煜?，所以即使是下雨天我也沒有比平時(shí)慢多少。結(jié)果在彎道我突感一陣眩暈，待我迅速確認(rèn)才發(fā)現(xiàn)不是眩暈，而是車輛正在側(cè)滑。由于是下雨天，車輪失去抓地力竟然悄然無聲，車輛卻在彎中逐漸轉(zhuǎn)向過度，車頭慢慢擺向彎心。我慌忙扭動(dòng)方向并松開油門修正，幾個(gè)回合才把失控的汽車控制穩(wěn)定?；仡^再看后面的一輛轎車，竟然和我一樣跳起了扭秧歌，也是在一陣慌亂之中剎停在馬路中央。根據(jù)事后的分析，應(yīng)該是路面本身就有油漬，下雨讓它們漂浮了起來，且無法讓駕駛者察覺。待車輛通過，它立馬體現(xiàn)威力，偏偏又是在彎道中，稍微處理失當(dāng)，便可造成嚴(yán)重后果。

   同樣的道理，由于抓地力的減弱，加上大雨對(duì)所有的交通參與者視線都帶來了影響，所以魯莽駕駛很容易造成車輛失控，千萬別對(duì)自己的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)抱有盲目的自信。

    5、自作聰明濫用雙閃

   每到暴雨如注的天氣，閃爍的應(yīng)急燈便成了到處可見的風(fēng)景線。應(yīng)急燈，也成為雙閃，是作為車輛發(fā)生故障靠邊停車時(shí)起警示作用的燈具。而很多駕駛者覺得雙閃燈同樣可以在低能見度之下，讓其他的車輛便于觀察到自己。提升不良天氣下自身的能見度，這本沒有錯(cuò)，錯(cuò)就錯(cuò)在選擇了雙閃燈。別忘了，雙閃燈是和轉(zhuǎn)向燈共用的，也就是說在使用應(yīng)急燈時(shí)，轉(zhuǎn)向燈就失效了。那么在變線的時(shí)候如何對(duì)旁車進(jìn)行警示呢？

   其實(shí)，大多數(shù)的暴雨情況下，打開大燈便已經(jīng)足夠了，如果實(shí)在覺得不放心，最多再打開霧燈。雙閃燈，還是留給轉(zhuǎn)向燈使用吧。

    ■出門準(zhǔn)備篇

   下雨天事故多發(fā)，何故？根據(jù)統(tǒng)計(jì)，道路濕滑并不是主要因素，城區(qū)的事故多數(shù)來源于駕駛者視野的下降。大雨之下，不僅觀察周圍車輛變得困難，而且自己也難以被其他駕駛者所觀察。所以，提升視線并強(qiáng)化自身的辨識(shí)度，才是雨季出行前最關(guān)鍵的準(zhǔn)備工作。

    自制撥水玻璃

   參加某款高檔轎車的介紹會(huì)，工作人員專門指出該款超過60萬元的轎車具備側(cè)窗以及后視鏡的自動(dòng)撥水功能。所謂的自動(dòng)撥水其實(shí)就是在玻璃表面進(jìn)行了特殊的鍍膜處理，在下雨的天氣里，玻璃由于有了不浸潤的效果，雨水不易附著于玻璃上，對(duì)于駕駛員觀察前方、側(cè)面以及后視鏡有很大的幫助，同時(shí)也減少了因天氣惡劣視野不佳而引起的意外。其實(shí)不用眼紅高檔轎車，自己動(dòng)手花費(fèi)少少，同樣可以讓愛車玻璃達(dá)到同樣的撥水效果。

   雖然市面上有林林總總的玻璃撥水劑，只要將其涂抹在前擋風(fēng)玻璃上就可以產(chǎn)生長效的撥水效果。但出于能真正提升駕駛者視野角度的考慮，我們并不提倡將這種產(chǎn)品使用在前擋風(fēng)玻璃上，原因是這種產(chǎn)品可能會(huì)影響到汽車雨刮器的使用。據(jù)不少使用者的事后反映，在使用了這些撥水劑之后，雨刮器或多或少地出現(xiàn)發(fā)澀、跳動(dòng)甚至產(chǎn)生噪音的現(xiàn)象。既然影響到雨刮器的工作，提升駕駛者的雨天視野也就無從談起。

   其實(shí)真正影響駕駛者雨天視野的是雨刮器的工作效果，而雨刮器不能正常工作除了雨刮本身有問題外，主要是因?yàn)樵趽躏L(fēng)玻璃上存在頑固的油性成分。對(duì)付這些油污的最好也是最簡潔的辦法，就是在洗窗水中適量加入洗潔精甚至專門對(duì)付抽油煙機(jī)的強(qiáng)力去油劑，只需雨刮輕輕刮幾下，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)雨刮立刻恢復(fù)到新買時(shí)一樣的服帖。側(cè)窗、后車窗和后視鏡由于不存在雨刮器的問題，因此可以使用上面提到的撥水劑。這種特殊的溶劑只需往玻璃上一抹，便能產(chǎn)生超過4個(gè)月的撥水效果。在后視鏡和側(cè)窗上同時(shí)抹上它便能在下大雨的天氣輕松觀察后視鏡中的狀況了。

    雨刮片“還魂術(shù)”

   對(duì)于大多數(shù)常年在地上停車、尤其是那些喜歡用雨刮器清潔玻璃的車主來說，更換雨刮片幾乎成了家常便飯。頻繁的在布滿灰塵的玻璃上刮動(dòng)的雨刮片非常容易老化。一旦出現(xiàn)老化跡象，便會(huì)在刮水過程中留下水痕，嚴(yán)重影響駕駛者的視線。頻繁的更換雨刮片可是一筆不小的開銷。讓人意想不到的是，此時(shí)砂紙竟成了雨刮片的回春良藥。

   去五金商店買一張1000號(hào)的水磨砂紙，卸下雨刮器的刮片，用水將水磨砂紙和雨刮器片都浸濕，將砂紙平鋪在玻璃臺(tái)板或衛(wèi)生間大理石臺(tái)面上，把雨刮器片連著膠條水平放在砂紙上，并保持膠條立面垂直，在砂紙上沾著水輕輕地順著膠條長度方向來回摩擦。然后再分別將立面向左、向右各傾斜45度摩擦，把膠條表層的老化橡膠磨掉后，原本已經(jīng)老化毛糙的雨刮片便再度恢復(fù)平滑，刮水的效果煥然一新。至于砂紙的價(jià)格，還不到1元錢。

   但對(duì)于已經(jīng)嚴(yán)重磨損的雨刮片來說，砂紙可能已經(jīng)幫不上忙了，但要更換確實(shí)是一筆不小的費(fèi)用。尤其是目前開始普及的無骨雨刷，通常一對(duì)都要200元以上，而需要更換的不過是其中小小的一條膠條，真有點(diǎn)浪費(fèi)。其實(shí)，你可以在網(wǎng)上買到特別為DIY準(zhǔn)備的雨刮膠條，長短可以隨自己剪，價(jià)格更是只有十幾元，稍有動(dòng)手能力就很容易將它裝上舊的雨刮器支架，你愛車的雨刮器就容光煥發(fā)了。

    ■通過積水篇

   在雨季的南方，因?yàn)榻邓校由洗_實(shí)市政建設(shè)也有不少硬傷，因此會(huì)在部分路段造成城市內(nèi)澇，也就是我們常說的水浸街。對(duì)于車主來說，水浸可是一個(gè)頭痛的問題，處理不好，不僅車輛可能遭受重大損失，甚至可能波及車上乘客的安全。所以，無論是停車或者開車，對(duì)待水浸問題絕對(duì)不能輕視。

    選擇停車位的學(xué)問

   暴雨來臨時(shí)停車位的選擇異常關(guān)鍵，以往暴雨天氣下受損的絕大部分車輛都是由于停車位置選擇不善，嚴(yán)重者甚至慘遭沒頂。因此，暴雨天氣下如何選擇一處既能避免水淹，又能防止高空墜物的停車場(chǎng)所，是需要深思熟慮的。專家推薦以下幾種停車場(chǎng)地：

    立體停車場(chǎng)：高樓層停車場(chǎng)是躲避水患侵襲之最優(yōu)先選擇，且盡可能停放得越高越好。

   高架道路或橋梁：停在道路或橋梁上是為搶救你的愛車免遭水患侵襲，不得已采取的應(yīng)變措施。但切記高架道路、橋梁停車是不合法的，一定要盡量在不影響交通的前提下，靠邊停放并設(shè)立警示標(biāo)志。風(fēng)雨過后應(yīng)立即駛離。

   河堤道路：將車輛停放在堤頂?shù)缆罚⒆⒁馔＼囁闹墉h(huán)境有無招牌或大樹，除非河面溢堤、潰堤，否則應(yīng)該比較安全。

   未淹過水的高地：重新了解你的車輛停放地點(diǎn)，周遭有哪些地方在最近水患中未遭受土石流侵襲，哪些地方地勢(shì)較高，并同樣注意停車四周環(huán)境有無招牌或大樹、圍墻等易倒塌物品。

    高速遇積水需冷靜

   相信不少車主都有過這種經(jīng)歷：在高速上駕車輾過一攤積水時(shí)，車輛頓時(shí)變得不穩(wěn)定起來，不僅車速迅速降低，而且車輛還有可能出現(xiàn)危險(xiǎn)的偏擺，讓駕車者是一身冷汗。虛驚一場(chǎng)就也算了，事實(shí)上，每年因?yàn)榇祟惛咚俜e水而導(dǎo)致的事故多到難以統(tǒng)計(jì)，也產(chǎn)生了不少事故車主狀告高速公路管理部門的情況。誠然，很多積水是跟道路設(shè)計(jì)制造不到位有關(guān)，但如果駕車者們能多些了解駕駛的應(yīng)對(duì)技巧，其實(shí)大多數(shù)的事故都可以避免。

   說技巧，其實(shí)十分簡單，那就是遇到積水，什么也別做。交警提醒，高速公路上的積水，一般都比較淺，而且面積不會(huì)太大，所以保持車速直接闖過去是最正確的操作方式。“車輛兩邊的壓力在經(jīng)過積水處時(shí)就會(huì)處于不平衡狀態(tài)，車子可能向積水方向傾斜，不過這個(gè)時(shí)候不至于失控，但是一旦踩了剎車后，反而會(huì)使這種不平衡加劇，導(dǎo)致事故發(fā)生?！泵靼琢税?，高速公路上車輛的慣性會(huì)讓車輛在通過積水時(shí)保持相對(duì)的穩(wěn)定，但如果此時(shí)駕駛者扭動(dòng)方向盤或者是踩下剎車，就打破了這種穩(wěn)定，后果會(huì)變得難以控制。

    涉水靠的不是膽子

   曾經(jīng)看過某企業(yè)的演示，工作人員駕駛著毫無改裝的商品車順利通過了水深高達(dá)引擎蓋的積水車輛卻安然無恙。這表明在涉水的過程中駕駛者的技巧可能比車輛的性能更能保證安全。

   涉水路線的選擇對(duì)是否能夠安然涉水至關(guān)重要。仔細(xì)了解水的深淺、路況，注意暗坑和較大的石塊以及路基軟硬度。如果是不很深的流動(dòng)水面，通過觀察可判斷水底的大致情況。一般有浪花和漩渦的地方很可能有較大的石塊和其他障礙物；而水面較平靜的地方一般水較深；水面開闊且有較均勻的碎浪花處一般水較淺且水底多為碎石，是駕車通過的理想路線。

   一般而言，判定路面積水是否達(dá)到危險(xiǎn)深度有兩個(gè)指標(biāo)：一是積水是否浸到車廂內(nèi)的地板或排氣管，二是積水是否超過輪胎中線。如果超過以上兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)就容易對(duì)車輛引擎系統(tǒng)、電腦零件造成嚴(yán)重的影響。

   明知水深較危險(xiǎn)還必須通過時(shí)，要注意對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)所有電器部分的保護(hù)。裸露的電器與連線接頭最好密封包裹，有必要時(shí)還要改變和調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣口的位置和高度。此外，要控制住油門，千萬不可猛踩油門讓發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷在短時(shí)間內(nèi)猛增，這樣會(huì)使水的阻力增大輪胎打滑還可能會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量猛增而將水滴吸入。

   城市內(nèi)澇時(shí)路面的積水深度往往達(dá)到20厘米至30厘米。如果汽車進(jìn)氣管口位置較低，積水就會(huì)從進(jìn)氣管口被吸進(jìn)氣缸里面導(dǎo)致熄火。由于各種轎車設(shè)計(jì)不同，進(jìn)氣管口的高度位置也會(huì)不同。因此駕車人士在涉水行駛時(shí)要慢行，不要激起波浪導(dǎo)致進(jìn)氣管口進(jìn)水。因?yàn)檐囶^推起的波浪往往會(huì)將本身不算高的水位再提升10厘米甚至更多。

    ■萬無一失篇

   讓愛車涉水本已讓車主心痛，如果有個(gè)閃失并為此掏錢相信誰也不情愿。為了避免花冤枉錢，一些細(xì)節(jié)你是否忽略？

    加固車牌照

   每次發(fā)生大規(guī)模的水浸，除了車輛熄火帶來一群手足無措的車主之外，還有一些車主也在忙碌著：他們的車牌在涉水時(shí)丟失了?？墒窃谲嚵髅芗鸟R路上，想撈回車牌不僅危險(xiǎn)，更是形同大海撈針。要想避免這樣的尷尬發(fā)生，車牌的保護(hù)措施一定要做足了。

   車輛前牌照一般是用兩個(gè)螺絲直接固定在車上的。在積水中行車，水浪造成的沖擊力作用于車牌下部沒有固定的部位，使車牌前后擺動(dòng)，時(shí)間稍長就很容易把車牌沖掉。最有效的辦法就是加裝車牌架，如果能用4顆螺絲固定車牌照就更好了。

    熄火忌重啟

   在實(shí)際用車情況中有時(shí)難免出現(xiàn)浸水現(xiàn)象。問題關(guān)鍵在于車主有無購買涉水損失附加險(xiǎn)。此險(xiǎn)種可謂專門針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)而設(shè)，若車主購買了涉水損失附加險(xiǎn)，就算是發(fā)動(dòng)機(jī)在水浸時(shí)受損也可以由保險(xiǎn)公司埋單，否則購買了車損險(xiǎn)也是枉然。不過，即使購買了涉水險(xiǎn)，也千萬別在車輛涉水熄火后嘗試再次點(diǎn)火，你知道為什么？你首先必須了解車輛涉水熄火的原因何在。

   分析熄火的主要原因有三種：一是水通過發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)入氣缸內(nèi)部。如果進(jìn)入正在運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)，由于水是不可壓縮的，被氣缸作用擠壓的水會(huì)產(chǎn)生非常大的反作用力，瞬間造成連桿、曲軸局部受力過大導(dǎo)致變形，嚴(yán)重時(shí)甚至造成連桿、曲軸斷裂和汽缸開裂等故障。二是水進(jìn)入排氣管造成排氣不暢。出現(xiàn)這樣的狀況引起發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。熄火后不要急于啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)榇藭r(shí)有可能汽缸內(nèi)部已經(jīng)有水進(jìn)入，再次著車會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成傷害。三是電氣系統(tǒng)遇水短路導(dǎo)致熄火。這種情況出現(xiàn)時(shí)也不能繼續(xù)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，要等待積水退去后，用拖車拖到修理廠進(jìn)行維修。無論哪種情況，嘗試再次點(diǎn)火只能給引擎造成嚴(yán)重得多的損害，因此無論是何種情況導(dǎo)致的引擎熄火都不應(yīng)嘗試再次啟動(dòng)，很多情況下就是由于駕駛者的盲目啟動(dòng)給引擎造成毀滅性傷害。更糟糕的是由此造成的損失保險(xiǎn)公司往往是拒絕賠付的。

    南方日?qǐng)?bào)記者 朱欽