市場爭奪日趨激烈，豪車的日子也不好過，只能“八仙過海各顯神通”。近日，寶馬針對旗下車型，強化其四驅系統xDrive，推出多款車型，不斷豐富產品的組合，包括在國產3系與5系中首度導入xDrive車型。

   事實上，隨著豪華車整體增速的逐步下滑，國內豪車第一第二陣營的爭奪逐步白熱化，在品牌、服務、以及渠道的差距逐步縮小的情況下，車企唯有依靠技術的優勢，豐富產品矩陣，吸引消費者注意。

    豪華車爭奪白熱化

   作為全球增長最快的豪華車市場，目前，奧迪、寶馬以及奔馳的德系三兄弟，依舊牢牢占據著第一陣營。統計顯示，今年4月，盡管中國汽車市場增速略有放緩，奧迪銷量達到44727輛，同比增長16.5%。而前4月奧迪已累計銷售168114輛。而寶馬在今年一季度，銷量也達到了107951輛，同比增長25.4%。

   此外，作為老三奔馳，今年在華市場重拾高速增長態勢，今年1月，奔馳在華銷量猛增長44.9%，超越美國成為單月全球最大的單一市場。前四月，奔馳在華累計銷量為8.95萬輛，同比增長45.1%，穩居國內豪華車市場第三的位置。

   除了第一陣營的白熱化爭奪，在第二陣營，捷豹路虎、雷克薩斯、英菲尼迪、沃爾沃，凱迪拉克更是憋足勁，加速開拓中國市場。數據顯示，今年前4月，雷克薩斯銷量為2.41萬輛，同比增幅21%；沃爾沃在華累計銷量2.39萬輛，同比增長29.1%；而捷豹路虎銷量為40045輛，同比增幅為43.9%，其中捷豹品牌在華銷量同比驟漲53%，路虎品牌同比攀升42%；凱迪拉克銷量為21448輛，同比增長85.4%；而英菲尼迪銷量也達到了8828輛，同比增長152%。

    技術開拓將成趨勢

   在增長不斷加速的市場環境下，隨著渠道與品牌等差距不斷縮小，技術將成為開拓市場的利器。華晨寶馬針對旗下車型，強化其四驅系統xDrive，首度導入國產3系與5系，便是為了豐富市場產品矩陣，強化市場競爭力。

    在此之前，奧迪已經將“Land ofquattro”導入中國，希望在技術層面上，提升中國用戶對quattro的認知和認可。在產品層面上，未來將有計劃地導入入門級車型，讓更多的用戶享受到quattro技術帶來的駕乘感受。

   國內豪車第二陣營中成長最快的凱迪拉克，也正在尋求技術路線的開拓。據悉，凱迪拉克首款國產車型XTS，便是凸顯了空氣懸掛等配置，而在導入的ATS車型中，則強調了凱迪拉克依據輕量化后驅憑條打造，擁有50：50的前后質量分配，百公里加速為6.2秒等技術參數，借此迅速打開市場。

   寶馬（中國）銷售副總裁王洪在接受采訪時表示，現在市場發展日益成熟，信息也越加暢通，中國客戶對汽車的了解也更加深刻和全面。寶馬戰略目標是能夠實現最佳的動力表現，同時具有優異的燃油經濟性，并致力于為中國客戶帶來最先進的技術，不斷滿足客戶多樣化的需求。

    (記者 郭小戈)

    導入xDrive驅動技術及2014款BMW5系

    華晨寶馬完善產品矩陣

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    日前，華晨寶馬宣布正式將BMW xDrive智能全輪驅動技術引入國產BMW3系和5系，突出六款不同配置車型，售價為45.8萬至64.56完，進一步豐富產品組合滿足中國客戶的多樣化需求，這是BMWxDrive智能全輪驅動系統首次裝備于國產BMW轎車。同時，華晨寶馬也退出2014款新BMW 5系Li，其中新BMW528Li加入了國產5系的產品序列，替代之前的BMW530Li。

    xDrive首度導入國產車型

    據了解，BMWxDrive系統核心部件是車載計算機控制的由多片離合器構成的分動箱，與傳統齒輪機構相比，xDrive動力傳輸響應速度最快，分配比率最靈活。正常路況下，BMWxDrive系統將更多動力分配給車輛的后輪，初、中段加速更為直接的經典后驅特性。在彎道、濕滑路面或緊急變線等情況下，BMWxDrive系統按車輪的附著力分配動力，大幅增強了車輛的穩定性和循跡能力。

    寶馬方面表示，BMW xDrive得益于BMW底盤系統管理架構以及BMWDSC動態穩定控制系統對車輛姿態細微變化的感知，BMWxDrive能夠預見車輛的失控趨勢，響應時間僅需0.1秒，而且動力分配比例范圍達0-100%，

    BMW應用全輪驅動技術的歷史始于1985年，BMWxDrive智能全輪驅動系統于2003年伴隨第一代BMWX3的誕生而推出。這一系統具有緊湊高效的結構，不僅裝備于SAV車型，而且廣泛應用于轎車、旅行車等BMW眾多產品線。截至目前，在全球市場BMW品牌已經有92款產品裝備xDrive智能全驅系統，其銷量已經超過BMW品牌全球銷量的1/3。

    據悉，華晨寶馬此次推出的BMW 3系 xDrive車型共3款，涵蓋了標準軸距和長軸距車型，分別為新BMW328i xDrive運動設計套裝、新BMW 328Li xDrive豪華設計套裝和新BMW 328LixDrive風尚設計套裝。BMW3系是同級別中唯一為全輪驅動車型提供不同設計套裝的車型。這三款車型售價為45.8萬至48.68萬。

    5系全部采用渦輪增壓發動機

    在導入xDrive智能全輪驅動技術，華晨寶馬也推出2014款BMW5系Li，這涵蓋了部分車型的動力提升、配置增加、專屬定制選擇的豐富以及BMWxDrive智能全輪驅動科技的引入等各個方面。而隨著2014款車型的推出，新BMW528Li加入了國產5系的產品序列，替代之前的BMW530Li，從此這個系列全部采用了BMW最新的雙渦管單渦輪增壓4缸或6缸發動機。

    據悉，2014款BMW5系將更多豪華配置應用，包括外部后視鏡自動防眩目功能和后行李箱蓋自動控制成為新BMW 528Li和新BMW535Li的標準配置，新BMW528Li豪華型增加了Harman/Kardon專業級音響系統，新BMW535Li領先型增加了前排舒適型座椅帶主動通風功能和全彩平視顯示系統等。

    根據市場定價，2014款BMW5系Li售價為43.56萬至68.86萬，其中，三款xDrive車型售價為57.66萬至64.56萬。（記者 郭小戈）