首先是動力方面，新E級車2.0升排量的國產M274發動機替換了老款271發動機，新渦輪增壓發動機在1200轉即可達到峰值扭矩，奔馳在這一發動機調校出了高低功率的E200 L車型及E 260L車型兩款車型；而3.0升排量的國產M276發動機替換了老款272發動機，該發動機通過調整6缸“V”角度，動力輸出更加突出，同樣奔馳在這一發動機上調校出了高低功率的E320 L以及E 400 L兩款車型。

    其次，新E級車首次推出搭載4MATIC全時四驅的車型：E 320 L 4MATIC與E 400 L4MATIC車型，這也是全時四驅系統首次應用于國產E級車，該4MATIC全時四輪驅動系統可實現前后軸之間的扭矩分配比為45:55，確保了從容應對各種路況的自信。另外，經過此次升級，智能駕駛系統已廣泛覆蓋新E級車家族，包括碰撞預防輔助系統、盲點輔助系統、車道保持輔助系統等。其中，碰撞預防輔助系統已標配于新E級車全系車型。

   此次升級后，新E級車達到15款車型，價格區間從44.5萬-79.8萬元，調整為42.9萬-79.8萬元，競爭力大幅提升。但是業內人士認為，盡管如此，奔馳E級車仍然偏重于公務市場定位，如要在私家車市場有所作為，恐怕今后要在內飾設計下一番工夫。

    （文/記者 何登峰）