治理汽車尾氣、防治機動車污染涉及方方面面，需要各方攜手努力。記者10月30日從國家發展改革委獲悉，國家發改委、環保部、科技部等12個部門已聯合出臺方案，著力加強“車、油、路”統籌，加快推進機動車污染綜合治理。這一方案涉及汽車環保、新能源汽車推廣、油品升級、公交出行等方面，一系列新舉措在未來幾年將影響和改變百姓出行。

    加強機動車環保管理

    看點：實施機動車環保召回制度

   舉措：2016年底前完善機動車召回制度，強化環保方面的要求，對因設計和制造缺陷導致在同一批次、型號或者類別的機動車中普遍存在不符合國家相關排放標準的，視情由生產企業實施召回。

    看點：實施汽車維修技術信息公開制度

   舉措：2015年起，汽車生產企業（包括從中國境外進口汽車產品到境內銷售的企業）要在新車上市時，以可用的信息形式、便利的信息途徑、合理的信息價格，公開汽車維修技術資料。2015年12月31日前，汽車生產企業要公開全部車型的汽車維修技術資料。未能有效公開車型維修技術信息的，撤銷該車型CCC認證證書。

    看點：加快黃標車和老舊車淘汰進度

   舉措：地方財政可根據實際情況進一步安排提前淘汰獎勵補貼；鼓勵車企和金融機構為淘汰黃標車購置新車的用戶進行讓利，提供降價或低息貸款等優惠措施。實施黃標車區域禁行，京津冀、長三角、珠三角等區域地級及以上城市及時出臺主城區黃標車禁行區域管理政策，完成禁行區域劃定工作，城市核心區實施黃標車禁行；2015年6月底前，所有地級及以上城市實施黃標車禁行。

    看點：明年底前部分重點城市全面供應“國五”油

   舉措：2015年底前，京津冀、長三角、珠三角等區域內重點城市全面供應符合國家第五階段標準的車用汽、柴油，停止銷售第四階段標準的車用汽、柴油；2017年底前，全國供應符合國家第五階段標準的車用汽、柴油，停止銷售第四階段標準的車用汽、柴油。

    大力推廣新能源汽車

    看點：限購限行地區給予新能源汽車更大便利

   舉措：落實并不斷完善鼓勵新能源汽車使用的財稅政策，逐步減少對城市公交車燃油補貼和增加對新能源公交車運營補貼，實施限購、限行的地區要對新能源汽車給予優惠和便利，研究制定減免過路過橋費、免費停車等政策。嚴格執行全國統一的新能源汽車推廣目錄，地方政府不得設置或變相設置障礙限制外地品牌車輛。

    看點：新建、改建和擴建停車場必須配套建設充電設施

   舉措：完善城市規劃和相關工程建設標準，明確建筑物配建停車場、城市公共停車場預留充電設施建設條件的要求和比例，所有新建、改建和擴建停車場必須配套建設充電設施，現有停車場及高速公路收費節點和客貨運交通樞紐周邊有序推進充電設施建設。制定全國統一的充電設施國家標準和行業標準，完善充電設施用地政策，抓好電動汽車充電設施用電扶持性電價政策實施。

    加強城市交通管理

    看點：明年北京上海公交出行率超六成

   舉措：到2015年，北京、上海中心城區公共交通機動化出行分擔率達到60％以上；到2017年，京津冀、長三角、珠三角等區域人均公共交通設施擁有水平比2012年提高30個百分點，市區人口超過100萬的城市公共交通機動化出行分擔率60％左右；特大城市和大城市步行、自行車出行分擔率提高5個百分點左右，中小城市步行、自行車出行分擔率提高10個百分點左右。

    看點：建設慢行交通系統

   舉措：加快北京、上海等大城市周邊衛星城建設，疏導主城區功能，形成合理的交通和物流需求。完善城市綜合交通體系，減少重型載貨車輛過境穿行主城區。大力推進城市綠色貨運配送，組織開展示范行動。加強步行、自行車等慢行交通系統建設，改善居民步行、自行車出行條件。

    看點：積極推廣無軌電車

   舉措：實施公交優先戰略，構建以城市公共交通為主的城市機動化出行系統，建立有效銜接的城市綜合交通管理體系，提高公共交通出行比例。加快推進軌道交通設施建設，逐步完善特大城市以軌道交通為核心的公共交通出行體系。具備條件的地區積極推廣無軌電車。大力推廣社區巴士、自行車租賃、“P＋R”（駐車換乘）等，解決交通出行“最后一公里”問題。（新華社記者趙 超 陳煒偉）