近日，北汽新能源汽車公司新一代純電動轎車EV200正式下線，作為E150EV的升級產品，EV200在續駛里程、車機互聯、性價比和安全等方面都有較大的提升。

   “2014年北汽新能源從產品、質量、營銷和服務等渠道多管齊下，大力推廣新能源汽車，已經取得階段性成果。接下來北汽新能源將進一步加大試點示范和推廣應用，實現全國布局。”北京新能源總經理鄭剛告訴記者，成立于2009年的北汽新能源公司，在2014年3月完成了股份化改制，注冊資本20億元，從之前的示范運營階段正式轉向市場化。

   北汽集團董事長徐和誼表示，北汽集團將發展新能源汽車作為全集團的戰略重點，將新能源公司作為北汽集團的改革創新試驗田，鼓勵探索各種新能源汽車的普及和推廣模式。“目前，北汽新能源共有三款車型——紳寶EV、E150EV、威旺307EV，分別針對商務、私人和物流車市場，今天下線的純電動汽車EV200是E150EV的第二代車型”。

   據悉，EV200采用韓國SK三元鋰電池，綜合工況下續駛里程達240公里，經濟時速下續駛里程達260公里，相當于北京到天津之間往返的距離，完全滿足日常出行需求。在擋位設置上，EV200特別設置E擋模式，使用E擋駕駛可延長13%的行駛距離。
   在智能化方面，EV200也有了很大提升，配備了由富士康出品的8英寸超大電阻屏，搭載特別定制winCE操作系統平臺，讓用戶在操作時更為便捷。同時，EV200實現了智能手機與車輛的互動，讓手機變成“遙控器”，實現遠程信息查詢和操控，監測電池剩余電量、充電剩余時間、定位車輛位置、遠程開啟空調和手機無線充電等。

   從出行成本看，EV200較傳統燃油車更具優勢。EV200每百公里耗電為15度，費用不到8元，而同級別燃油車每百公里耗油在8升以上，費用在60元左右，每百公里可省下50多元，按照年行駛兩萬公里計算，一年即可省下上萬元。特別是在免征購置稅后，日常用車只需支付保險費和電費，EV200的性價比優勢愈加明顯。

   “今年北汽新能源的目標是力保5000輛，沖擊6000輛。”鄭剛告訴記者，一直被公認是電動車最難解決的配套設施問題已開始完善。在服務網絡上，北汽新能源已完成華北、華東、華南、華中市場布局，覆蓋9大省市，初步實現網絡布局與網絡下沉，有力保障了北汽新能源汽車的銷售快速啟動。據介紹，2014年，北汽新能源個人客戶自用充電樁累計完成建設超過1000個，并有兩輛超級移動充電車。到2015年年底，計劃將要完成兩萬個充電樁，和2000個快充公共設施。

   從與京東合作試水電商賣車，到與富士康集團成立合資公司運營分時租賃業務，再到“衛藍先鋒行動”，北汽新能源無論在產品上還是營銷上都讓人眼前一亮。在技術研發層面，根據規劃，5年內北汽集團預計投入50億元用于新能源汽車的產能建設和新產品，每年有30%的費用將用于新能源汽車的研發。

   隨著鼓勵政策的密集出臺，進入2014年以來，新能源汽車逐漸走出了“推而不廣”的尷尬處境，市場表現遠遠超過了前兩年。中國汽車工業協會的數據顯示，今年前三季度，新能源汽車產銷分別為38522輛和38163輛，同比分別增長2.9倍和2.8倍。其中純電動汽車產銷分別完成22747輛和22258輛，插電式混合動力汽車產銷分別完成15775輛和15905輛。

   即將到來的2015年，可以說是新能源的政策節點年和執行年。隨著政策推進力度加大、新能源車型更新換代和消費者接受能力的增強，未來幾年，國內新能源市場或將迎來爆發期。（記者黃少華）