近日，安徽合肥市政府在巢湖之濱舉行了一次新能源汽車市民體驗活動暨環巢湖騎行活動。本次活動以綠色出行主題，活動中的60臺江淮iEV5純電動轎車受到了全程聚焦和關注。作為江淮旗下發展到第五代的純電動轎車，江淮iEV5向參加本次活動的全體市民和媒體展示了新能源汽車的新發展趨勢，其提供的智能化、便利化、綠色化的出行方案讓不少市民驚喜不已。

   業內人士表示，當下國內各大汽車廠商的新能源汽車層出不窮，競爭不可謂不激烈，從江淮iEV5上展示的各方面優勢來看，江淮已經在這場新能源搶灘戰中拼得了先機。

    拼技術，核心科技領先同儕

   在環保減排的大趨勢下，新能源汽車如雨后春筍般涌現，但像江淮純電動轎車這樣已經發展至第五代的車型仍是鳳毛麟角。江淮iEV5是國內首款從概念設計就按純電動車開發的家用5座轎車，在研發層面就決定了其技術更適應純電動出行的需求。

   記者獲悉，江淮iEV5，續航里程已經超過200公里，城市工況超過240km；在純電動車天然的高扭矩特性基礎上，江淮iEV5最高車速可達120km/h，達到一般燃油車型90%路況下的車速上限；加上前后兩檔的極簡化操作，使新手也能輕松駕馭。

   在核心技術層面，江淮iEV5上采用了最新品三元鋰高能量密度和先進的液冷大功率電機，提供更穩定充沛的動力輸出；BMS技術與特斯拉同出一源，達到國際一流水平；在許多廠家正著重攻關的制動和滑行狀態回收能量技術上，江淮iEV5回收率已達40%，提升續駛里程10%。更值得關注的是，江淮iEV5實現了國內首次將雙蒸發器空調系統應用于動力電池總成，實現整車在-20℃—45℃范圍內使用的性能一致性，保證使用狀態的高度穩定性。

    拼規模，累計投放居行業第一

   作為中國新能源汽車發展龍頭，江淮汽車涉足新能源汽車不算最早，但卻是最富成效、產業化推進速度最快的整車企業。

   在新能源汽車示范推廣上，江淮汽車2010—2014年累計推廣新能源汽車已超8000輛，累計總銷量銷量國內第一。此外，國外市場開發也有重大突破。去年9月，江淮iEV純電動汽車在合肥港舉行了出口美國首批100輛的發運儀式，這100輛iEV純電動汽車是江淮汽車與美國GTA公司2000輛出口合同中的首發100輛。在未來一年內，還將有1900輛江淮純電動轎車出口至美國，這是已經在中國量產的電動車首次批量出口美國市場。

    拼服務，實時提供無憂保障

    對于消費者最關心的充電問題，江淮也給出了讓人放心的解決方案：充電方式因地制宜，車主既可安裝專門的充電樁進行標準慢充和應急快充（1小時充滿80%），亦可隨時隨地通過家庭或單位的民用插座進行便利的充電。為保障用戶正常使用，江淮免費贈送用戶充電樁并指導安裝，有條件的用戶也可使用220V家庭民用電直接給愛車充電。

   與此同時，iEV5承諾6年或15萬公里的超長電池質保，確保車輛安全可靠行駛，為用戶提供無憂用車解決方案。除此之外，江淮還建立了覆蓋全國的24小時遠程服務平臺，依據長年積累的可靠性試驗數據，實時收集、監控電動車運行中電池等核心部件工作信息，任何車輛異常狀態第一時間發現并通知用戶解決，全天候保駕護航。

    拼成本，性價比完勝燃油車

   江淮對于新能源車的定位非常務實，產品價格控制在補貼后能與同級別燃油車相當。在使用成本上，江淮iEV5也具有突出優勢。根據官方估算，該車每公里僅需7分錢電費，按每年行駛2萬公里計算，每年可省近一萬元。電動汽車動力系統易維修保養，平均每年比同級別燃油車節約1000元以上保養費用。再加上每年省下的1500元車船費，如果按5年使用周期來算，僅以上三項費用江淮iEV5就可節省6.25萬元。特別適合企事業單位通勤用車。（記者何文）