中新網3月11日日前據《華爾街日報》報道，特斯拉中國已證實將展開裁員行動。此前有媒體報道稱，裁員規模將達到30%。

   此前特斯拉公布的2014財年第四季度及全年財報中顯示，去年特斯拉的總營收為31.98億美元，高于2013財年的20.13億美元，同比增長58.9%。但是，營收增長的同時，虧損亦同步擴大，凈虧損高達2.94億美元，相比2013財年的凈虧損7400萬美元進一步擴大。

    據統計，2014財年第四季度，特斯拉ModelS電動汽車產量為11627輛，但銷量僅為9834輛，較分析師平均預期低了將近1000輛，較特斯拉制定的銷量目標少1345輛。2015年初，特斯拉CEO埃隆?馬斯克曾公開表示，特斯拉2014年第四季度在中國的銷量“出人意料的疲軟”。

   虧損加劇令問題的焦點再次轉移到中國市場，此前，馬斯克曾承認中國市場的銷售“出乎意料的疲軟”，中國營銷市場的不盡如人意也直接導致了中國區頻繁的人事變動。

    中國業務結構頻調整 在華高管紛紛離職

   特斯拉中國區高層的交替可謂十分頻繁。2014年3月，首任中國區總經理鄭順景入職特斯拉不過一年即離開，同年12月，全球副總裁、中國區負責人吳碧瑄離職，隨后2014年年初才加入特斯拉的中國區公關總監楊淑婷也宣布離職。而去年9月才加入特斯拉接手媒體公關工作的金俊入職不足半年也宣布離職。有分析認為，頻繁的高層變動，根本原因還在于馬斯克對中國市場并未足夠了解，特斯拉“只靠用戶口碑傳播、不做任何付費投放”過于理想化的營銷策略在中國很難落地，如果這一策略一直不發生變化，特斯拉在未來仍然很難走出泥潭。

   此前據《經濟觀察報》報道，特斯拉中國正進行大規模裁員，裁員規模為30%，以特斯拉中國現有員工規模計算，裁員波及約180人。而據《華爾街日報》報道，針對該裁員傳聞，特斯拉已予以證實。特斯拉發言人陶加里(GaryTao)說，特斯拉將裁減中國區部分崗位并對業務結構進行調整，此舉是為了更加靈活地應對中國市場的變化，人事變動已從新年伊始開始。據稱，裁員是美國總部直接下達的決定，原因是銷量未達預期，所以銷售也是裁員人數最多的部門。

    今年為重振市場宣稱產品中國化 布局售后服務升級

    作為特斯拉中國新任掌門人，為了重振中國市場，特斯拉中國區總經理朱曉彤在首次記者見面會上表示“我們首先要做的就是產品中國化”，朱曉彤說，“針對很多車主和市場的反饋，我們為中國市場特別定制打造了后排的行政座椅，在內飾上增加了中國消費者專屬的豪華功能，配備中文導航服務等。再過不久，這批新車就會交付給中國市場。”

   為了拉升中國市場的銷量，根據特斯拉的計劃，2015年，其全球充電樁的數量將翻一番，以滿足車主的出行需求，而中國市場則是其發力充電樁建設的重要“領地”。

   一直標榜是電動豪華車的特斯拉，卻并未贏得應有的豪華口碑。發售以來，關于其車載導航體驗差、互聯網娛樂服務欠缺、新老車主不同等待遇等抱怨不絕于耳。特斯拉早期車主、汽車之家創始人李想曾直言ModelS“內飾很渣”，建議要買豪華車型的消費者不要考慮ModelS，因為這款車無論是從內飾還是工藝細節上看，絕非“豪華”。另一特斯拉車主、網絡紅人“一毛不拔大師”也在其微博吐槽ModelS冬季續航不足以及售后服務不佳等問題。(中新網 汽車資訊)