SUV市場發展至今，緊湊型城市SUV已成為主流，盡管多元化的消費需求仍在，但無論是合資還是自主品牌，誰能在油耗與動力性之間找到最佳平衡點，誰就能在未來市場上傲視群雄。在這方面的研發，江淮已經走在行業前頭，最近上市的第二代瑞風S5搭載其自主研發的1.5TGDI+6DCT白金傳動系，以其國際一流的先進技術，讓油耗和動力不再成為一對“冤家”，成功顛覆了人們對江淮甚至自主品牌“技不如人”的傳統觀念。

    1.5TGDI發動機：百米知“馬”力

   相比轎車的舒適感，消費者選擇SUV，更希望帶來的是一種從容駕馭、樂在其中的積極與自信，對動力性的要求自然不低。當你仔細去研究江淮這款自主研發的1.5TGDI發動機，128Kw的最大功率和251N?m的最大扭矩足以令你咂舌，相比自然吸氣，這已經超過了一般2.4L發動機的動力數據。1.5TGDI發動機與6DCT變速器的配合，搭載在第二代瑞風S5上，直接帶來了9.8秒破百的準轎跑級加速性能，每一腳油門帶來的暢快感受都讓人覺得“樂駕SUV”果然名不虛傳。

   更重要的一點是，1.5TGDI發動機的最大功率和最大扭力，都能在相對低轉速下持續獲得，成為其節能低耗的關鍵。在城市及周邊的上下班代步、自駕出游是大部分車主的主要用途，但市區車多擁擠，堵車和限速不可避免，鮮有機會上到高擋位飛馳，而瞬間提速切線、搶位的能力則相當重要。在這種情況下，低轉速大扭矩的TGDI發動機優勢最為明顯，輕踩油門就能完成動作，起步干凈利落、超車輕而易舉，應付城市駕駛完全是游刃有余。

    6DCT變速器：四大優勢，技勝一籌

   對于多數車主來說，一輛大排量高功率的硬派SUV只是贊嘆的利器而非實用伙伴，選擇一輛省油的SUV才是實打實的省錢。在燃油經濟性方面，第二代瑞風S5的優勢更加突出。在TGDI發動機的缸內直噴、DVVT和傳動效率高達96%的DCT變速箱共同作用下，第二代瑞風S5油耗比主流2.0T車型低20%，達到百公里僅7.6L的高經濟性，在擁有強勁動力的同時，為車主節省每一分用車成本。

   此外，出色的舒適性、靜謐性、可靠性也是這款6DCT濕式雙離合變速器的獨到之處。換擋過程柔和而平順，換擋時間不超過0.6秒，而普通的自動變速器換擋時間均超過1秒，動力基本保持固定不變，讓駕駛更加從容、舒適。而高度精準的齒軸系統和直連式雙質量減振飛輪的運用，有效降低了發動機振動及噪聲，噪音水平比行業標準降低3-14分貝，比競品降低2-5分貝，真正滿足用戶對SUV駕駛愉悅感、舒適性的需求。并且DCT整機有30萬公里使用壽命，真正安全可靠。

   據中汽協預測，2015年SUV市場將增長25%，市場規模有望攀升至510萬輛。對中國SUV用戶來說，“弱水三千，只取一瓢飲”，但這“一瓢”，絕不隨意。在經歷了比拼空間、比拼配置兩個階段后，SUV消費開始真正回歸理性，核心技術的較量成為關鍵，這也是以第二代瑞風S5為代表的“技術派”SUV的差異化競爭力所在。在第二代瑞風S5之后，作為江淮核心技術支撐的白金傳動系也將陸續運用到其他產品上，讓江淮在市場上獲得更強大的技術談判實力。