9月10日，中國工程院院士、中國人工智能學會理事長李德毅在2017中國汽車產業發展(泰達)國際論壇上表示，自動駕駛就是車子自己開，所以車子要拿到駕照，而Level3取得駕照是社會對自動駕駛要求的底線。老百姓對汽車的基本要求是安全，而不是炫技。

李德毅表示，人提高駕駛水平是拿到駕照的三五年，通過駕駛學習積累了經驗。人是這樣，車也如此，所以希望自動駕駛的車輛也能夠拿到駕照。而自動駕駛車拿到駕照不是靠自動化，是靠人工智能。他更是直言，如果在路上沒有自學習能力的車不能叫做智能車，頂多叫做自動化的汽車。

李德毅還提出“駕駛腦”概念，即構成一個感覺記憶和不同記憶里面的相互的定位，其關鍵是駕駛認知的形式化。駕駛腦自主應對駕駛過程中常常遇到偶發的各種各樣的不確定性，這才是人工智能。所以，需要比任何時候更需要研究駕駛員，學習駕駛員，分析駕駛員行為大數據、構建駕駛員的智能代理。他表示，線控汽車裝備了傳感器之后，用駕駛腦替代駕駛員認知，并獲得駕駛人員的駕駛技巧，讓機器徹底自己，這應該是人工智能時代最有意義的問題之一。

對于自動泊車技術，李德毅表示，現在的自動泊車系統就是一個噱頭，要把自動泊車這最后一公里當做第一一公里解決。此外，談到人車共存的自動駕駛實現時間，李德毅認為需要75年。（王晴 吳曉琴）