隨著技術的進步，汽車的智能配置越來越多，日常用車也越來越便捷。許多消費者買車時都會關心車上是否搭載了ACC自適應巡航、自動泊車輔助等功能，卻往往會忽略它們的實際操作體驗。比如說同樣的自動泊車輔助系統，有些車幾十秒就可以完成倒車入庫，有些可能得花上兩三分鐘。斯柯達中型SUV柯迪亞克不僅動力強、空間寬敞、兼有5座和7座車型，還提供了眾多方便好用的智能裝備，為車主帶來了實實在在的便利。

城市路況也適用的ACC

ACC自適應巡航系統是開高速或長途駕駛時的神器，可以解放駕駛者的雙腳。然而部分車上的ACC并不好用，有的減速非常生硬，或者車速太低無法使用。而柯迪亞克ACC的剎車則十分線性，同時能夠準確識別前方并線的車輛，及時制動，保證乘客的舒適和安全。此外，STOP & GO走停功能可以使柯迪亞克在低速仍能保持和前車的距離，在城市道路上也有用武之地。如果前車制動至靜止狀態，3秒內再起步，柯迪亞克會自動再執行跟車指令，隨之起步。如果前車停留時間較長，只需輕踩油門就可恢復ACC跟車模式。剛剛過去的春節假期里，很多柯迪亞克車主著實好好體驗了一番這項功能，在高速公路上，只管把握好方向盤，剎車和油門都不用踩，特別省力。

自動泊車系統全能、省心

理論上，自動泊車輔助系統應該特別受新手司機歡迎，但實際觀察發現這個功能使用的頻率并不高，其中最大的原因就是許多用戶認為系統停車太耗時，并不方便。柯迪亞克則不然，其自動泊車輔助系統已經更新到了第三代，借助靈敏的傳感器可以快速識別可用車位并完成泊車，用戶只要根據提示掛擋、控制好車速即可，完全無需操控方向盤，相當省心。值得一提的是，柯迪亞克不但可以實現側方位泊車和倒車入庫（車頭朝外），還可以完成高難度的頭部泊車（車頭朝里）以及側方車位自動駛離。這簡直是很多城市用戶的福音，再不用犯愁停不進商場地下車庫狹小的車位了。

自動啟停功能很平順

近年來由于環保意識的提升，發動機啟停功能在中高級車上愈發常見。其原理是在車輛行駛過程中臨時停車時，如等紅綠燈，駕駛者踩剎車至車輛停止，發動機將自動熄火，松開剎車踩油門后再重啟，這樣可以有效降低怠速油耗。不過，有些用戶卻對啟停功能不太感冒，煩心發動機重新啟動時的抖動和噪音，一上車就直接關閉啟停功能。柯迪亞克的發動機啟停系統在工程師的專業調校下，控制邏輯和實際體驗都得以優化，發動機的重新啟動尤為平順、自然，節油和駕控樂趣兩不誤，讓你不會有一絲沖動想把啟停功能關閉。