【內容提要】

誘導下單、私自修改合同、向消費者轉嫁可能出現的補貼風險——這是最近多位消費者對“造車新勢力”威馬汽車的質疑。不少消費者在交完定金后發現，如果在今年12月31日前無法提車上牌，自己就可能會面臨明年補貼退坡所帶來的價格上漲風險。對此，威馬汽車回應說，在10月3日前已交納定金的異地購車用戶，因價格變化而不愿購車者可以退款。《天天315》本期聚焦：威馬汽車遭消費者投訴，陷入“退訂風波”。

央廣網北京11月20日消息 據經濟之聲《天天315》報道，新能源汽車是目前汽車產業中的熱點，政策的利好和龐大的資金，讓造車新勢力如雨后春筍般出現。不過，新能源車的產量問題、補貼調整和指標期限等現實情況，也讓有關新能源車的消費糾紛不斷出現。

誘導下單、私自修改合同、向消費者轉嫁可能出現的補貼風險——這是最近多位消費者對“造車新勢力”威馬汽車的質疑。不少消費者向《天天315》欄目和新浪黑貓投訴平臺反映，他們在交完定金后發現，如果在今年12月31日前無法提車上牌，自己就可能會面臨明年補貼退坡所帶來的價格上漲風險。

消費者田先生不久前在威馬汽車官網訂購了一臺威馬EX400探索版電動車。支付定金以后，威馬汽車官網為田先生生成了一個電子訂單。按照訂單上的顯示，購車總價款是122868元。這個價格包含了汽車的基礎價格和選配價格，另外還扣除了這款車可以享受的國家補貼和地方補貼。

田先生的購車訂單還顯示，交車時間為2019年1月30日。這讓田先生感覺交車時間有些晚，而更重要的是，如果車輛在明年才能交付，趕上國家補貼發生變化，那么可能會影響到最終的車價。就這個問題，田先生咨詢了威馬汽車的購車大使，也就是客服人員。客服人員當時承諾，車輛可以在年底前交付，并表示如果補貼有變化，威馬方面將會負責承擔差價。

不過，讓田先生和不少早早交了定金的消費者意想不到的是，最近威馬在給消費者生成的電子訂單上增加了價格有效期的提示，聲稱實際補貼金額按交付上牌時的補貼政策為準；同時，還發布了官方聲明文件說，針對2019年交車的客戶，如果屆時補貼變化，需要客戶自己承擔價格變動的風險。

對于威馬汽車這樣的做法，消費者嚴先生也表示不能接受。他在今年十月份支付了兩萬元定金，訂購了一輛威馬電動汽車EX5。與田先生一樣，支付定金時，他也擔心如果不能在今年交車，補貼會在明年發生變化。他也就此咨詢了他的購車大使，對方也才曾向他承諾，如果補貼減少，價差將由威馬方面承擔。

嚴先生認為，威馬汽車的銷售人員，存在誘導消費者下單的行為；此外，他質疑威馬方面私自修改了消費者的電子合同，向消費者轉嫁可能出現的補貼風險。目前，嚴先生已經向威馬方面提出退還定金的請求，并要求對方同時賠償雙倍定金，也就是四萬元作為賠償。

針對近期的消費者“退訂”風波，威馬汽車戰略規劃副總裁陸斌最近在個人微博回應說，威馬為10月3日前下大定異地購車用戶，提供兩種解決方案：第一，若退款，除退還全額定金外，電商平臺上承諾的現金權益同步退還；第二，若購車，車主需先墊付地補金，待通過資格審核后，威馬返還當地地補金，并提供一定補充權益。

針對回應，不少消費者有這樣的疑問：威馬汽車為什么把像田先生、嚴先生這樣的非異地購車或者10月3日以后下定金的消費者排除在外了呢？就此，記者致電威馬汽車官方客服，試圖得到威馬方面進一步解釋，但是對方表示不便接受采訪。

記者向威馬方面發送了采訪郵件，但是截至節目播出前，依然沒有收到對方的任何回復。