上汽通用五菱的一則通告，讓原本已在資金鏈重壓之下奮力掙扎的龐大集團再度蒙上一層陰影。

有媒體報道稱，上汽通用五菱1月1日正式解除了對龐大集團旗下4S店的相關業務授權，這意味著龐大將不能繼續銷售五菱和寶駿品牌車型。從上汽通用五菱發布的通告來看，雙方終止合作，主要是因為龐大集團目前已沒有資金提車，且此前執行的合同中，龐大集團還存在債權債務未償還。

“那份通告是上汽通用五菱財務部發布的，并不是網絡部。”龐大汽貿集團股份有限公司董事長龐慶華對NBD汽車說，“半年左右時間里，龐大集團因為資金問題沒有從上汽通用五菱廠家進車，目前我們正在與廠家溝通，爭取本月內，將上汽通用五菱的銷售工作恢復。”

銀行兩年抽貸240億元

事實上，這并不是龐大集團第一次因資金鏈問題導致無法從廠家提車銷售。

此前曾有媒體報道，北京龐大樂悅江淮店的經營者疑似“卷款跑路”，NBD汽車試圖通過該店預留號碼進行聯系時，被提示音告知該號碼已是空號。

“龐大集團的資金確實出了問題，這主要是因為銀行對龐大集中處理貸款，導致現金流出現較大壓力，如果依靠龐大集團自有資金肯定無法支撐現有規模。”龐慶華向NBD汽車表示，“上市之初，龐大集團從銀行貸款買地、建店，導致了長期的‘短債長用’，再加上挪用經營資金，讓銀行出現恐慌情緒，開始收貸款。2017年下半年，銀行抽貸60億元，2018年抽貸180億元，如此一來，龐大資金便捉襟見肘。”

之所以造成如此局面，與龐大集團選擇自己投資地產興建汽車銷售園區的重資產模式和極速擴張不無關系。

公開數據顯示，龐大集團在上市后的近一年時間里，新增410家汽車經營網點，在原有規模上約增長了59%，截止2017年末，龐大集團已擁有125家汽車超市和70家綜合汽車市場。

龐大的擴張速度在加快，但其財報卻并不好看。龐大集團2018年前三季度財報顯示，公司營業收入為369.86億元，同比去年減少27.25%，歸屬于上市公司股東凈利潤為虧損2.34億元，同比驟降170.7%。此外，龐大還背負著8.43億元的凈流動負債金額。

對此，龐慶華向NBD汽車坦言：“當時主要還是防范意識淡薄，很多風險沒有看到。目前，國家相關部門已開始出手相助，主要目的是讓銀行恢復對龐大集團的貸款。這兩天，河北省銀監局約談了幾家銀行，要求其對此事快速落實。”

NBD汽車了解到，為化解龐大集團的債務風險，河北省政府有關部門已牽頭成立了龐大風險化解領導小組，并于2018年9月28日和10月24日先后兩次召開相關會議，多家金融機構參加了龐大集團債務風險化解工作會議，并組建成立了全國金融債委會，通過多種方式最大限度幫助龐大集團擺脫困境。

與此同時，有金融機構還對龐大集團融資償還給予兩年的緩沖期、維持總量；收息方式采用利隨本收的方式，兩年后再行收取；新增流動性支持資金作為共益債權，享有優先受償權等諸多優惠措施，以解決困擾其近一年半的現金流問題。

龐大正在恢復

隨著各大銀行逐漸開始放貸，以及各項金融優惠政策的加持，龐大集團旗下各個品牌4S店也將陸續恢復進車、銷售等工作。

“現在龐大已經恢復150家店，主要包括奔馳、奧迪、一汽-大眾、上海大眾等品牌，現在還沒有完全恢復的品牌4S店有廣汽三菱、上汽通用五菱、沃爾沃等。”龐慶華向NBD汽車透露，“爭取在今年1月內，將龐大原有品牌的銷售工作都恢復，但這種恢復是有選擇的，不會像此前一樣，還是要進行‘瘦身’。這些店面如果全部進入正常經營階段，至少還需要半年左右時間。”

按照龐慶華的規劃，龐大集團將恢復日系和德系品牌的銷售，而對于自主品牌，保留掙錢的，關停不掙錢的。接下來，龐大集團計劃優先恢復360家合資品牌店面，再加上一些自主品牌4S店，總體規模會在400家左右。

除了恢復各品牌4S店的正常經營工作外，龐慶華認為更重要的是要恢復銀行信心、廠家信心和集團內部信心。

用龐慶華的話來說，龐大集團接下來還有三步要走。“國家有關部門出手救助后，集團內各種情況均得到了遏制，公司已處于沒有起訴、沒有查封的狀態，企業內部變得更加安定、踏實。”

目前，龐大集團已經走完了化解風險第一步。第二步則是恢復階段，即恢復信心、恢復貸款、恢復經營，這也是此時龐大集團所處狀態。第三步則是提升、改造和“瘦身”，其中也包括引進戰略投資者，這是龐大集團接下來所要完成的。

“如果我們不率先恢復，戰略投資者也不愿意與你共擔風險。”龐慶華說。