中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（余昶）日前，奧迪首席執(zhí)行官馬庫(kù)斯·杜斯曼（Markus Duesmann）在接受德國(guó)《經(jīng)濟(jì)周刊》專(zhuān)訪時(shí)表示，未來(lái)10-15年，奧迪將只銷(xiāo)售不使用化石燃料的純電動(dòng)汽車(chē)，并已著手制定各工廠停產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)車(chē)型的時(shí)間表，最快將在未來(lái)幾個(gè)月發(fā)布。

奧迪首席執(zhí)行官馬庫(kù)斯·杜斯曼

當(dāng)前，世界各國(guó)對(duì)新能源汽車(chē)推廣均有相應(yīng)的引導(dǎo)政策，許多國(guó)家通過(guò)立法限制或禁止銷(xiāo)售新的化石燃料汽車(chē)。日本已決定在2035年后禁售搭載內(nèi)燃機(jī)新車(chē)；英國(guó)決定在2030年禁售新的燃油汽車(chē)，但是在2035年之前，汽車(chē)制造商可以繼續(xù)在英國(guó)銷(xiāo)售部分混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)；挪威則將在2025年開(kāi)始禁售內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)，該國(guó)正在朝這個(gè)目標(biāo)快速前進(jìn)。

歐洲與亞洲兩塊市場(chǎng)恰是奧迪品牌銷(xiāo)量增長(zhǎng)最大的推動(dòng)力，因此，不難看出奧迪做出該決定很大程度上是受政策影響。

另外一部分因素是奧迪自身的電動(dòng)化規(guī)劃，品牌將逐步對(duì)旗下產(chǎn)品進(jìn)行電動(dòng)化。目前，奧迪旗下性能部門(mén)已經(jīng)宣布將告別內(nèi)燃機(jī)，專(zhuān)注生產(chǎn)電動(dòng)性能車(chē)。奧迪計(jì)劃在2021年底前推出5款車(chē)型，其中新能源車(chē)型包括奧迪e-tron GT/RS e-tron GT、奧迪Q4 e-tron、奧迪Q4 Sportback e-tron。此外，奧迪e-tron Sportback和國(guó)產(chǎn)奧迪e-tron將于2021年3月正式上市。到2025年，奧迪計(jì)劃推出約30款電動(dòng)化車(chē)型。

除此以外，奧迪還啟動(dòng)了核心研發(fā)項(xiàng)目Artemis，將推出更加高端的自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車(chē)，首款車(chē)型預(yù)計(jì)2024年上市。馬庫(kù)斯·杜斯曼透露：“該車(chē)型將配置高度甚至全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，提供全新的車(chē)內(nèi)體驗(yàn)，它會(huì)是未來(lái)的豪華車(chē)。”

伴隨多家車(chē)企電動(dòng)化規(guī)劃出爐，“停產(chǎn)燃油車(chē)”已從最初的“驚雷”變?yōu)槌B(tài)，但仍是行業(yè)熱議話(huà)題。這是由于多個(gè)國(guó)家及地區(qū)不顧本土新能源化程度就硬性規(guī)定停止銷(xiāo)售內(nèi)燃機(jī)車(chē)型，從而引發(fā)當(dāng)?shù)匾匀加蛙?chē)型為主要利潤(rùn)來(lái)源的車(chē)企不滿(mǎn)。因此未來(lái)車(chē)企在決定是否停產(chǎn)或停售傳統(tǒng)車(chē)型時(shí)，還需考慮自身在新能源市場(chǎng)中的占有率及技術(shù)成熟度。（本文圖片來(lái)源：奧迪官方）