中國質量新聞網訊（張陽）繼上期將363萬多條有效故障數據進行歸類和分析后（詳情請點擊《豪華、合資、自主品牌車型誰的質量更靠譜？363萬多條有效故障數據告訴你》），本網發現目前中國市場主流豪華、合資以及自主三大陣營的車型中，電子系統故障已成為當前汽車質量的痛點。而除了該問題外，各大陣營以及各品牌還有哪些故障類型屬于高發問題？針對上述問題，中國質量新聞網將故障數據進一步分析，希望能通過分析數據為消費者提供更真實、更直觀、更全面的展示。

考慮到各品牌之間的數據數量各不相同，為了更加客觀、直觀的呈現各品牌故障率前三的分總成，本網將故障數據回歸到千臺故障率，以保證公平性。

電子系統故障居于豪華品牌陣營榜首

在近30萬臺車次中，包含豪華、合資、自主三大陣營，共涵蓋37個當前車市主流汽車品牌。其中，豪華品牌陣營中共有9個品牌，分別是奧迪、寶馬、保時捷、奔馳、捷豹、凱迪拉克、雷克薩斯、路虎以及沃爾沃。數據顯示，有效故障樣本的總量超142萬條。

按照總成故障來分類，共有發動機總成、車身系統、電子系統、底盤傳動系統、底盤制動系統、底盤轉向系統以及底盤懸架系統七大分類。

在豪華品牌陣營中，電子系統故障以超過110萬條的數據量排名第一。緊隨其后的是發動機總成故障，故障數據量超12萬條。總量排名第三的是車身故障，約為9萬條。第四名和第五名分別是底盤傳動系統故障和底盤轉向系統故障，數據量約為3.8萬條和2.8萬條。

可以看到，電子系統故障的數據量遠超第二名的發動機總成故障近9倍。

以下是千臺故障率中9個豪華品牌故障率前三名的分總成數據表。

從以上排名可以看出，盡管品牌不同，但各自之間的故障表現基本近似。

合資品牌陣營發動機總成故障占比較大

合資品牌陣營中，共有16個品牌的故障數據，分別是北京現代、別克、東風本田、東風標致、東風日產、東風雪鐵龍、廣汽本田、廣汽豐田、吉普、上汽大眾、上汽斯柯達、五菱、雪佛蘭、一汽大眾、一汽豐田以及長安福特，有效故障樣本的總量超146萬條。

根據統計，數據顯示合資品牌陣營中故障率最高的依然是電子系統，數據量超91萬條。故障率第二名是發動機總成，數據量約為29萬條。之后依次為車身系統近10萬條，底盤制動系統超5萬條和底盤傳動系統約4.5萬條。

從合資品牌的數據樣本明顯看出，電子系統故障表現相比豪華品牌陣營有所降低，但發動機總成故障卻明顯提升，其表現在三大陣營中也是最差。

在合資品牌陣營中，選取了別克、東風本田、東風標致、東風日產、廣汽本田、廣汽豐田、上汽大眾、雪佛蘭、一汽大眾、一汽豐田以及長安福特共11個品牌的千臺故障數據。

相較于豪華品牌僅集中在個別分總成，合資品牌的故障類型則更多。

自主品牌電子系統故障遠低于其余陣營

自主品牌陣營中，共有WEY、比亞迪、傳祺、大通、哈弗、紅旗、吉利、領克、名爵、奇瑞、榮威以及長安共12個品牌的故障數據，總量超75萬條。

在這其中，故障率最高的五個總成依次是電子系統超51萬條，發動機總成超10萬條，車身系統超4萬條，底盤制動系統約3.4萬條和底盤傳動系統約3.1萬條。

從數據輛來看，自主品牌的電子系統故障和發動機總成故障均大幅度低于其他兩大陣營，但是底盤制動系統和底盤傳動系統表現欠佳。

在自主品牌陣營中，選取了比亞迪、傳祺、紅旗、吉利、領克、奇瑞、榮威和長安共8個品牌的千臺故障數據。

可以看到，自主品牌之間的故障率差異較大。

小結：本期，我們就樣本中的數據進行了歸類和盤點，下一期本網將針對中國汽車市場三大陣營主流車型維修數據進行分析。