根據《浙江省電動自行車管理條例》的規定，非標電動自行車自2023年1月1日起不得上道路行駛。那么問題來了，大家的新國標電動自行車購置了嗎，還是正處于購車選擇的困惑期？現奉上購車指南一份，大家不妨先看完再作選擇也不遲。

近期，浙江省消保委、金華市消保委、永康市消保委聯合開展了電動自行車比較試驗，選取了雅迪、愛瑪、臺鈴、綠源、新日、立馬、小牛、九號等八個知名品牌的較暢銷車型（車型見表1），比較試驗涵蓋了大家關心的安全指標、續航里程、制動性能、騎乘舒適性、售后服務等項目，下面一起來看看各品牌的表現吧。

表1 各品牌電動自行車基本信息

比較試驗結果

01

國家標準安全類項目測試

8款試驗車檢驗結果均合格。按照表2的12個項目，依據GB 17761-2018《電動自行車安全技術規范》對8款試驗車進行了檢驗。

表2 按GB17761-2018標準檢驗項目

02

續航里程

綠源、雅迪和臺鈴的性價比很高。

續航能力主要由實測續航里程與宣稱續航里程的比值和單價與實測續航里程的比值體現。試驗模擬75千克左右的騎行者在有微小起伏的瀝青路面騎行。從充滿電，一直騎行至無法騎行為止。具體數據如下：

表3 續航里程匯總表

備注：影響續航里程的因素較多，本次試驗數據僅供參考。

03

制動性能

綠源、九號、臺鈴、雅迪、立馬的制動距離在4米內。

靈敏且高效的制動性能是騎行安全的重要保障，而制動距離是反映電動自行車制動性能的直觀體現。本次制動性能主要依據GB17761-2018第6.1.2條款進行測試，測試場地為瀝青路面，測試人員加配重到75kg，輪胎氣壓均為250kPa。具體測試結果如下：

表4 各品牌車型剎車距離匯總表

04

騎乘舒適性

九號、小牛，愛瑪、臺鈴、雅迪、綠源在濾震方面都有不錯的表現。

騎乘舒適性，主要從過減速帶舒適性、加速平穩性、轉把控制精確度（特別是低速控制）、最高車速動力輸出連續性等幾個方面綜合考量。由于小牛和九號的售價明顯高于其他6款車，因此單獨進行評分和排名。

試驗通過8名測試人員每人連續體驗8輛試驗車，以獲得騎行體驗感。選擇溫度在20℃到25℃的非下雨天進行騎行，測試人員的體重控制在74kg±2kg，評分為8名測試人員打分的平均分修約后取整。試驗道路為平整的瀝青路面、有較多黃泥石頭等障礙物的路面、有坑洼的輔助道路。測試人員按照既定路線進行騎行，并根據車輛動態表現進行打分。

表5 簡易款車型試驗匯總表

表6 非簡易款車型試驗匯總表

05

售后服務

購前先了解三包政策。

售后是消費者在電動自行車出現質量問題時的保障，而廠家對電動自行車的電機、電池、控制器、車架等主要零部件的三包政策則是衡量售后服務的重要指標之一。主要零部件的三包政策，主要依據各品牌的官方主頁或者售后電話。其中，立馬的三包政策由廠家官方服務4008818777售后人員提供，其余7家均為官網查詢，表七僅標注三包期限，詳情見各品牌官方網站。

表7 各品牌車型主要部件三包匯總表

各品牌對其產品的零部件三包政策不盡相同，對適用三包政策的各種情形也作了說明，消費者可在品牌官網查詢了解車輛的三包政策，為產品選擇提供決策參考。

06

功能配置

本次購買的綠源、愛瑪、雅迪、立馬、臺鈴、新日等6輛車型為簡易款，價格相對便宜，功能較為單一，只有開機P擋功能，即打開電源后需要剎車，車子才能正常騎行。九號、小牛等2輛為非簡易款車型，價格相對較高，功能配置較為豐富，比如九號電動車配備了定速巡航功能，免去了轉動轉把的操作，另外還有卡片開機、App開機、車輛定位、騎行記錄等功能，更受年輕人青睞；小牛則有智能安防系統、車輛健康管理等功能，更加注重體驗感。

07

可改進的方面

國家標準未對轉向燈和后視鏡作強制要求，本次購買的電動自行車均未配備轉向燈和后視鏡。但在日常騎行過程中可以發現轉向燈和后視鏡有一定的存在必要性：

在視線不好、無專用非機動車道、同車道車輛較多等情況下，騎行者通過轉向燈告知后方車輛其變道、轉彎、掉頭的意圖，可以降低交通事故發生率。

騎行者通過后視鏡觀察后方車輛的行駛狀況，特別是在變道、轉彎、掉頭的時候，通過后視鏡進行觀察再操作，更能避免引發交通事故。