科技賦能大運會

——探訪成都大運會上的自動駕駛巴士

據新華社電 隨著第31屆世界大學生夏季運動會日益臨近，設在成都大學校園內的大運村也愈發熱鬧起來。走在各項設施設備頂尖、功能完善的大運村內，兩輛造型獨特而精致的小巴士成為一道靚麗的風景線。

成都大運村自動駕駛巴士內部。 王 曦 攝

走進大運村正門便是代表團服務中心，一輛整體呈黃色、車身涂滿成都大運會標識、造型精致可愛的小巴士停靠在路邊，載上約10名乘客后，車門緩緩關閉。當安全員輕觸屏幕上的目的地“交通保障服務中心”后，車輛平穩啟動。只見安全員雙手手心向上貼放膝蓋，而他前方的方向盤不斷根據路況變化進行旋轉調整，車速也會根據實際情況或快或慢。不一會兒，一段充滿科技感的自動駕駛旅程便平安順利地結束了。

“在成都大運會期間，全球首款搭載‘車路云一體化’系統的自動駕駛前裝量產巴士將亮相，分為MOGO BUS M1和MOGO BUS B2兩種車型，我們將動態按需提供自動駕駛體驗服務。”蘑菇車聯大運會項目工作人員魏嘉星介紹，每臺車輛搭載10人左右，預計整個賽期將服務上萬人次。

據了解，M1和B2兩款車型均搭載蘑菇車聯自主研發的車規級蘑菇汽車大腦（Mogo Auto Brain），標配8顆固態激光雷達及多類型傳感器，感知范圍為200米，可以做到360度無盲區，響應時間為0.1秒，比人類“老司機”駕駛員反應還快3倍，能夠安全高效處理大運村賽事期間車多、人多的復雜交通狀況，保障自動駕駛在賽事期間安全、平穩運行，給來自世界各地的參賽選手、嘉賓、媒體帶來極具科技感的智慧出行體驗。

“我們剛剛乘坐的是B2車型，而M1這次主要承擔的功能是靜態展示。”一邊介紹著，魏嘉星把記者領上了M1巴士。一上車，記者的第一感覺便是：這哪里是汽車，分明是個小會議室。車里不再設方向盤、油門和剎車，而是作為移動化智能空間，設有360度風景窗口、環繞式座艙，車內多屏信息聯動。憑借車上的傳感器和蘑菇大腦，就能處理現實當中的各種復雜交通路況，做到平穩、安全、舒適駕駛。

“M1車型是我們理想的未來車輛的終極形態，我們希望通過大運會給嘉賓帶來未來感的高科技出行體驗。同時，自動駕駛技術是人工智能在交通領域的重要應用，其不僅可以減少交通事故的發生，提高乘坐的舒適性，為乘客提供智能體驗，也能緩解交通擁堵和減少碳排放。

《中國質量報》