本報訊 （樂 溪）近日，乘聯會對外公布4月份和前4個月中國汽車進口銷量。數據顯示，今年4月份汽車進口量為5.1萬臺，同比下滑17%，環比3月下滑3%；1-4月汽車累計進口量為21萬輛，同比下滑8%。

分國別來看，今年4月份我國進口量前三的國家分別為日本、德國和美國，進口銷量分別為1.68萬輛、1.25萬輛和0.98萬輛，其中德國同比下滑44%。此外，進入前十的斯洛伐克和英國銷量同比也出現了兩位數跌幅，跌幅分別為48%和46%。奧地利、匈牙利、荷蘭和意大利汽車銷量均出現同比暴漲，其中匈牙利同比暴漲565%，但總體銷量占比不大。

總體上看，今年前4個月進口車表現相對較好的依然是日本、德國和美國三大國別，但相比去年同期，德國跌幅明顯，今年前4月同比下滑37%至4.89萬輛；日本和美國進口車銷量分別為6.19萬輛和3.62萬輛。

分品牌來看，今年4月份排名前三的進口品牌分別為雷克薩斯、寶馬、奔馳，銷量分別為1.40萬輛、1.34萬輛、1.14萬輛。從今年前4月來看，寶馬則領先雷克薩斯排名第一，前4月累計銷量為6.11萬輛，雷克薩斯為5.53萬輛，奔馳排名第三名，為4.51萬輛。

從前4個月同比增長幅度來看，雷克薩斯漲幅明顯，達到36%。在BBA（奔馳、寶馬、奧迪）陣營中，奧迪是唯一一家實現增長的品牌，前4月銷量同比增長13%至1.96萬輛，寶馬和奔馳則分別同比下滑1%和27%。

此外，路虎、沃爾沃、邁巴赫也出現不同程度的跌幅，分別同比下滑7%、16%、18%。但相比之下，超豪華品牌表現更為慘淡，包括賓利、勞斯萊斯、法拉利、蘭博基尼、阿斯頓馬丁、邁凱倫在中國市場銷量跌幅均超過兩位。

綜合來看，目前進口車主要靠豪華車的需求支撐，而超豪華總體走勢偏弱。另外，合資品牌進口車快速萎縮，部分品牌進口車萎縮嚴重。數據顯示，2014年我國汽車累計進口量達143萬輛，2016至2017年進口增速有所改善，其中2017年進口車銷量達124萬輛，但此后則是持續下滑，到了2023年進口量僅為80萬臺，同比下降10%。進入2024年以來，進口車銷量的下滑趨勢仍在持續。

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